据了解，友谊关口岸是疫情期间全国沿边地区唯一保持全年正常通关的口岸，承担了广西75%的边境口岸业务量。崇左片区作为与东盟国家接壤的沿边片区，口岸通关便利化是其促进外贸稳增长的重要举措。对此，崇左片区实施通关模式改革创新、口岸分区分级管理、口岸软硬件升级改造等多重举措，保障跨区域跨境物流供应链的稳定，为促进内外贸一体化增长注入新动力。

今年3月以来，友谊关口岸在广西边境陆路口岸中首创实行进出境货物吊柜甩挂“非接触”交接通关模式，实现“人货分离、分段运输、封闭管理”。利用信息技术不断提升口岸通关水平，先后实行进出口“提前审结、卡口验放”作业模式改革。友谊关海关综合业务科副科长林小明介绍：“自2021年开始，友谊关进口通关时间为3.15小时，出口时间为0.28小时，分别比2019年减少了5.92小时和0.94个小时。”

据了解，崇左片区设立以来，凭祥综保区保税物流进出口值从2019年的585.37亿元增至2021年的1015.4亿元，增长73.46%;跨境电商进出口货值从2019年的0.11亿元增至2021年的23.78亿元，猛增208多倍;片区友谊关口岸外贸进出口总额从2019年的2077.68亿元增至2021年的3242亿元，增长56%，连续多年位列广西口岸第一位。

广西凭祥综合保税区党工委委员、管委会副主任，中国(广西)自由贸易试验区崇左片区管委会常务副主任、凭祥市委书记武晓辉表示：“下一步，崇左片区将充分发挥独特区位优势，抢抓RCEP实施的机遇，深度参与RCEP区域合作，拓宽开放发展路径，依托口岸、园区推动国内国际市场相通、产业相融、创新相促、规则相联，努力建设具有国际影响力和竞争力的自贸片区。”(许鹏博)

关键词： 通关模式改革 内外贸一体化 友谊关口岸 口岸通关水平