面对汽车产业逐渐向智能化、电动化转型，新能源汽车产业已经经历了从无到有的“上半场”角逐。荣威作为上汽集团“新能源汽车发展三年行动计划”的主力军，积极谋求新能源转型，欲要在“下半场”的竞争中成功突围。

“始于颜值，敬于才华” 欣赏一个人首先注意到的是他的外貌，后来才会慢慢发现他的才华，看人如此，看车亦如此。中高级纯电轿车D7作为荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，随着官图和宣传视频的正式发布，D7的“颜王”属性展露无遗，其全新品牌电感化设计语言堪称引领了纯电轿车的设计新潮流。

颜值为王，焕然新生

(资料图片)

俗话说“一眼定终身”。相信看过D7官图和视频的车友都会被D7的颜值所吸引。作为全新“电感化”设计语言的首款车型，D7的外观设计可以说颠覆了荣威之前的设计，整车看起来更加“稳健优雅、精妙且纯粹”。

根据之前放出的D7官图来看，D7的前脸极具辨识度。采用了纯电车型惯用的封闭式进气格栅，但又没有随波逐流使用贯穿式头灯，取而代之的则是两侧分体式大灯的设计，让D7的车头更具精妙感。上方狭长的LED日间行车灯呈现出细长的雅致形态，下方则是远近光一体大灯和导风槽，造型和蔚来ET5有些类似，不过由于D7车头造型更低趴，因此整体观感更加和谐优雅。

从侧面来看，D7的侧面线条十分流畅，颇有一种奔驰CLS轿跑弓型车身的感觉，整车大气的设计风格一览无余。隐藏式门把手、低风阻轮毂的搭配同样符合当下年轻人的审美，同时也进一步降低了整车的风阻系数，有利于D7的续航表现。

D7的尾部呈现出了小翘臀般的设计，略微上翘的小鸭尾为D7增添了一抹性感。造型狭长的尾灯组与前大灯相互呼应，熏黑色的下包围体现出了D7颇具实力的运动天赋。

从最新公布的D7宣传视频中，D7的美妙颜值搭配着悠扬婉转的背景音乐，给人一种眼前一亮的视觉冲击。低趴的车身、流线的造型、干净整洁的曲面无不体现出D7的高级感。在车身设计上，设计师将功能性元素表现的十分精妙，更多留白的设计让整车身段看上去更加清爽、年轻且自信。配合上舒缓的音乐，让每一个和D7有关的镜头，都带给人稳重与高级并重的视觉享受。

传承创新，不惧挑战

作为一个拥有悠久历史且融合了英伦血统的汽车品牌，荣威一直都走在了汽车设计和新能源转型的最前沿。早在2016年荣威就上市了当时的新能源标杆车型e550，随后荣威陆续上市了eRX5、ei5、ei6等一众车型。随着荣威新能源技术的愈加成熟，D7体现出了荣威对于新能源技术的全新理解，集全新设计、全新技术于一身的D7，理应被荣威寄予更高的厚望。

目前市面上，20万价格区间的中高级纯电轿车里，以比亚迪海豹和深蓝SL03最具产品力和性价比，不过随着D7的到来，三车或将展开面对面的厮杀。

其实从产品力来看，D7与比亚迪海豹和深蓝SL03具有很多共同点，同级别的尺寸和价格、同为后驱的动力组成，相差无几的续航表现以及同期各家最新的三电技术，让这三款车给人一种“后驱中高级纯电轿车三剑客”的感觉，用户很难直观地从产品力方面进行抉择，此时整车的设计风格或许就成为了用户下决定的一个重要因素。

实际上三款车的设计风格迥异，比亚迪海豹采用的是比亚迪海洋美学设计风格，其采用了相对强悍风格的前脸造型以及相对复杂的车身线条，让用户第一眼就感觉出它的战斗氛围。深蓝SL03则更倾向对科技感的展现，从外观上看深蓝SL03整车线条棱角分明，颇有一种赛博朋克的既视感。较另两款车来说，D7则更多地展现出了“纯粹、稳健、优雅、精妙”的一面，没有过度设计，用简单的线条勾勒出一种天然的豪华感。

如果用拟人的手法来形容这3台车的设计风格，比亚迪海豹无疑是二十来岁的运动少年，个性张扬略带浮夸。深蓝SL03则是一名理工男，注重技术而略显木讷。D7则更像一名三十而立的优雅绅士，显得彬彬有礼的同时心中又存有一丝野望。

内外兼修，加速转型

外观如此夺人眼球，但也不能忽略D7的内在。依托星云纯电动平台打造的D7，可以说是颜值和实力并存的选手。

上汽集团的星云平台是目前国内最为先进的纯电平台之一，D7在星云平台的基础上还搭载了VGA六合一电驱，以及有LBS躺式电芯和CTP技术加持的全新魔方电池组，在保证高续航的同时带来了更高的安全保障。

作为荣威品牌全新新能源产品序列“D” 家族的首款车型，D7 的亮相将正式拉开荣威新能源转型新征程的序幕。未来3年，荣威将大展拳脚，计划推出8款新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等各个主流细分市场。作为上汽集团转型的开山之作，毫无疑问，D7肩负起了荣威电气化转型先锋的重任，也必将为上汽集团「新能源汽车发展三年行动计划」打下一个良好的开端。

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